有没空调的火车吗？
铁路进入全路大提速和客运专线建设新阶段以后，建设部门对新建铁路的旅客列车开行和既有铁路的旅客列车调整提供了良好的物质基础。特别是跨局干线提速以后，铁路提速机车牵引的旅客列车，平均运行速度在100公里以上，使列车在运行时间内能够保障空调客车的正常供电问题，因此，全路13个客流区段和跨局直通的列车空调化是必然趋势。随着全路提速的逐步开展，列车空调化将由目前的13个客流区段和跨局直通旅客列车逐步扩大到全路其他区段，直至全部取消非空调直通客车。
旅客列车空调设备的固定造价是十分昂贵的。为保证非空调直通旅客列车内温度适宜，车辆部门选配了烧煤的燃煤茶炉和用于取暖的燃煤锅炉车，选配了符合卫生标准的非空调硬座、硬卧和软卧车厢，并选配了较好的乘务人员担当这些列车的服务工作，最大限度地改善非空调旅客列车的服务质量。