深圳地铁八号线二期（三期）工程的起终点为地铁二期的终点站小梅沙站，线路全长约12公里，沿人民路、怡景路敷设，在怡景地铁站与交通大学的校区主楼群对接； 目前，该工程已正式进入施工阶段。 作为连接盐田区与罗湖区的骨干线，地铁八号线二期工程建成之后，不仅能够缓解现有地面交通压力，对提升周边居民出行质量也有重要作用。 同时，地铁八号线一期将于明年通车，届时将串联起龙岗、龙华和福田三个区域，对深圳中部的发展有着非常重要的意义。
未来，这条贯穿市区的地铁干线将通过不同的方式与多条轨道交通线路衔接换乘，形成一条快速便捷的交通动脉。 除了现有的两条地铁线路之外，近日，深圳地铁五号线西延段正式开工，地铁六号线支线首期工程启动建设，这标志着深圳市城市轨道交通第四期建设规划再次取得重大进展，也为深圳实现地铁网络化运营以及构建珠三角一小时都市圈提供了有利条件。
鲁从波优质答主深圳地铁14号线深圳东部将建成首条地铁线路，深圳市轨道办相关负责人26日透露，备受坪山、龙岗市民关注的14、16号线即将开工建设，目前已发布工程可行性研究及初步设计总体总包及各专项总包招标公告，深圳东部将建成首条地铁线路。据介绍，深圳地铁14号线是连接坪山中心区、龙岗中心区、福田中心区、罗湖枢纽等区域的轨道交通快线，线路起自深圳福田中心区岗厦北枢纽，途经罗湖区、龙岗区、坪山区，止于坪山沙田站，线路全长约50公里。计划通车时间为2022年12月，建设工期为60个月。
14号线将采用全自动无人驾驶列车，设计时速为120公里，设站17座，除既有线路换乘车站外，均为全地下敷设方式。其中换乘站8座，分别与8号线换乘（怡翠站）、4号线、17号线换乘（布吉站）、3号线换乘（嶂背站）、8号线三期工程换乘（沙湖站）、21号线换乘（坪山围）、在建16号线换乘（坪山广场站）、规划19号线换乘（坪山高新区站）。
