地铁停止行驶的原因?

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北京地铁有过因为故障导致全线停车的情况,2012年1月8日,一号线建国门至复兴门区间发生停电,导致全线列车紧急制动,车内乘客被紧急疏散。 那次是供电系统故障导致的,不过我印象里那次没有全停,有一两趟车在运行,但速度特别慢,跟在火车后面缓缓前行一样……

其他城市也有过类似情况,不过都是局部线路或区间的停电,或者轨道故障,没有造成地铁全面停止。 前几天北京的雾霾大家还记忆犹新吧,可还记得那些天北京的空气预警全是黄色甚至红色呢。

那个时候很多交通工具都受到负面影响,公交地铁都减少了运力,出租车也不敢跑太远的路,整体交通非常拥堵。我记得那几天晚上六七点的时候下班回家,地铁里面人非常少,车厢里基本上空荡荡的。 而那天正是周六,平时周一到周五早高峰的人流可是挤得你双脚离地!!!!!! 这说明什么问题呢?说明在北京这个重度污染天里,地铁这种密闭的交通工具对于身体健康的影响有多么大啊!!!! 众所周知,地铁是修建在地底下的,通风条件本来就不佳;而且现在北京所有的地铁均为封闭式列车,车窗和车门均采用密封处理。

在地面气压正常的情况下,地铁内的压力和外界基本相同;可在雾霾天气下,地面上空的雾霾会涌入地铁站台,地铁作为“负压”结构,会使雾霾更加聚集,对人体健康危害极大。 另外,有人估算过,一个普通尺寸的地铁车站,大约可以容纳70万人左右,而一座大型地下商场大约有60万平方米,相当于75个足球场那么大的面积。 这么多人聚在这么小的一个地方,万一出现险情,后果不堪设想。所以每次进入地铁站点都会经过严格的安检,大家可以多多理解配合。

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地铁停止行驶的原因可能有以下几种:

1. 恶劣天气:暴雨、大雾、风雪等恶劣天气可能造成地铁停运,以确保安全。在这些情况下,地面的道路交通也可能会受到直接影响。

2. 设备故障:地铁系统中的各种设备,如信号系统、轨道、道岔、电缆等,都是一个复杂的系统。当其中一个部件发生故障时,为了确保乘客安全,可能会暂停运行进行维修。

3. 施工人员操作失误:在进行地铁施工时,如果有施工人员操作失误,可能会对地铁系统造成损害。在这种情况下,为了保证乘客安全,会暂时停止地铁行驶。

4. 乘客安全需求:在遇到严重安全问题,如发现有潜在的安全隐患,或为了确保特定活动(如演唱会、体育赛事等)的安全,地铁站可能会暂时停运。

5. 法律或政府要求:根据法律法规或政府部门的统一部署,地铁可能会暂时停运,例如进行安全大检查、应急演习等。

6. 客运需求变化:在客流需求较小时,地铁可能会选择减少发车频率,甚至暂时停运某条线路,以节约资源。而在客流需求较大时,地铁系统会加大运力,确保乘客出行。

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