朱家角地铁什么开？
上海轨道交通17号线（磁浮）南段开通一周年记 2018年7月6日上午10点，在经历了长达半年的联调测试后，上海轨道交通17号线（原嘉闵线）正式对外开通运营。作为一条跨市域的线路，该条线路由嘉定北到虹桥枢纽，连接了嘉定、普陀和长宁3个区，而虹桥枢纽又是京沪高铁及众多铁路干线汇合之处，因此这也被成为“长三角一体化”的标志性工程。
虽然目前17号线的运行时速是80km/h，但这条全新线路的建成的确实现了“公交化”运营，即早高峰期间行车间隔5分钟，平峰时期间隔8分；而且全线所有车站都提供“刷脸”支付乘车的电子付费通道，未来还规划接入上海地铁交通卡，进一步简化乘客的乘坐地铁的流程。
不过17号线并不是一条普通的地铁线路，因为它是一条“磁浮”线路——除了全线的轨道基础结构与其他常规地铁线路一致以外，它还是国内首条设计时速达到100km/h的悬浮列车。在17号线建成初期，由于车辆段与停车场尚不具备接入条件且部分线路区间尚未贯通，因此开行列车交路时仅能使用4节编组列车，运行图最高时速也被限制在80km/h，这使得从“地面”进入地下再到“地下”走出地面的乘坐体验并没有想象中那么便捷。
一年后，随着线路的不断完善，列车也即将增加至6节编组，最高行驶速度也将提升到100km/h，届时从虹桥枢纽到嘉定北将节省近一半的时间。根据此前发布的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，还有多条经过上海的城际铁路项目已经被列入规划，其中涉及宝山的有宝锡铁路、南沿江铁路，涉及的青浦的有苏湖铁路，而上述路段均会在2020年建成，这意味着苏州、无锡等地市民去往上海将会更加便捷。